Waiting for the weather to be right - On attend une bonne fenêtre météo

Thursday Dec 6th - We will stay moored in Los Olas Marina in Fort Lauderdale waiting for the weather window to make our run to North Bimini, Bahamas. Today we enjoyed the warm sun and walked over to the beach for a long walk in the sand and surf. SOOO good to feel beach sand (as opposed to road sand hehehe) under our feet.
A fuel barge pulled into the mooring and offered to top up our diesel tanks. I thought that they only offered this service to motor yachts and not sailboats. Anyway I jumped at the chance as did Sagwa. Well little did we know that this would turn int a 2 hour affair. The barge pulled along side and the man on board was certainly killing time or looking for friends.... talk talk talk, 10 minutes to fill the tank then talk talk talk, call the office with the credit card info ... Oh my ... he was pleasant but sooooo slow. It would have been so much faster to take the boat over to the marina and refuel it there. Just too funny.
We had a very ironic event on board, yesterday Maryse asked if I had any friends that lived in the any of the huge homes or boats that we saw yesterday. I responded that no I didn't. Out of the blue I received an email from Eric and Annie - long time friends. After a lot of hard work, Eric made Captain on a private motor yacht and Annie is the galley and entertainment specialist (you know that her work list it 10 times longer than that!) they invited us aboard for a fantastic evening laughs and conversation and dinner. Thanks guys!!!!

Friday Dec 7th - Checked the weather again this morning and it confirms what Eric kindly shared last night with us. We will leave for Bimini during the very early hours of Sunday morning. I also completed my navigation calculations with Maryse pulling out her Power Squadron course material to confirm we are on target. Started to list the things we need to do before heading out - tomorrow will be busy as we knock things off the list.

Saturday Dec 8th - Shopping day today - lucky for us, Michel and Lines friends have lent them a car for the day and so we are off to the Mega West Marine store for fishin' lures and a book to help us rookies identify them as well as a bunch of items that I just know I will need! Could barely get the trunk closed at the West Marine store so run back to the marina and load all our goodies into the skiff and pile them on board. Next stop the wine store - I don't know why but I think we may just need some! Last stop is the grocery store where we make one last purchase of all the things that are either expensive or hard to find in the Bahamas. Maryse got everything put away and I did one last check of teh weather and shared the navigation calculations with Sagwa. Early in bed as we will off at 1AM in the morning!


Jeudi 6 décembre
Il fait beau, j'ai pris quelques belles photos du levé de soleil.

Le matin du 6 décembre 

Nous restons pour quelques jours au mouillage de la marina de Los Olas de Ft-Lauderdale. Nous attendons la fenêtre idéale pour traverser au nord de Bimini dans les Bahamas.

À pied nous sommes à quelques minutes de la plage. Aujourd'hui nous irons prendre une longue marche sur la plage.

Levé du soleil au matin du 6 décembre

Nous n'avons pas eu à déplacer le bateau pour mettre du diesel, une grosse barge se promène et vend son diesel à qui en a besoin. Le monsieur conduisant cette barge était bien gentil mais il n'arrêtait pas de parler de parler, un vrai moulin à paroles, je regardais Merrill lui tenir conversation tout en espérant que ça finisse, je crois que ça aurait été plus vite de se déplacer à la marina... (hihihihi)

Concert de cornemuse

En fin de jounée nous avons eu droit à un petit concert de cornemuse.














Merrill connaît beaucoup de gens, j'espérais pouvoir visiter une de ces luxueuses maisons, mais hélas, il ne connaissait personne ayant une de ces maisons. Cependant dans la journée, Merrill a reçu un courriel de ces amis Annie et Eric qui travaille sur un méga yacth, ils étaient en ville et ils nous ont invité à se joindre à eux pour le souper. A défaut de visiter une belle maison, nous avions la chance de visiter un superbe Yacth de 110 pieds de long. Encore merci Annie et Eric pour cette belle soirée.

Mon capitaine !!

Vendredi 7 décembre
Michel, Merrill et Patrick du bateau Rouma sont allés faire emplir les réservoirs de propane.
Line est venue me chercher pour aller prendre un marche pendant que les gars étaient partis. Elle se débrouille bien avec le dinghy.
En après-midi Merrill et moi avons fait nos devoirs en préparant la route pour se rendre au Bimini,
Merrill avait eu de l'information d'Eric et de Richard de plus j'avais mon livre du cours que j'avais suivi le printemps dernier à bord donc nous avons pu contre vérifier nos calculs. On est prêt pour partir, il ne reste qu'à faire les dernières vérifications et un brin d'épicerie demain.


Samedi 8 décembre
Quelle chance!! Line et Michel ont des amis qui leur ont prêté une voiture, ce qui veut dire pas de trajet à faire à pied ou en taxi, Merrill était bien content.

Un premier arrêt au gros West Marine, le "Toy R us" pour les gens de bateaux!
Arrêt no 2, le magasin de vin, il nous faut faire des réserves pour les Bahamas, il semblerait que bien des produits ne sont pas disponibles.
Le dernier arrêt a été l'épicerie. La voiture est pleine, il y a du stock partout!!
Ce sera l'opération, on range tout au retour.

En fin de journée, pendant que j'étais à la salle de lavage, Merrill a discuté avec Michel et Line concenant le trajet que nous ferons au cours de la nuit. Le départ est prévu pour 1h00 du matin.

À mon retour on faisait une dernière vérification de la météo, ça va brasser un peu mais il ne sera pas possilbe d'ouvrir les voiles étant donné qu'on aura le vent sur le nez.

Repairs done - back under way! - Tout fonctionne, on continue

Tuesday December 4th, we get back under way after the installation of the new Garmin chartplotter has been completed yesterday. 

Morning Rainbow waiting for the bridge to open

Our game plan changed over the last few days. Since we will not be able to reach Fort Lauderdale in time to catch the Wednesday weather window to jump from West Palm Beach to West End Abacos. This morning the Wednesday forecast calls for east wind under 10 knots and waves of 4 to 5 feet. We headed out of the St. Lucie Inlet  with the plan of sailing to West Palm Beach - well, it became apparent quite quickly that this was not the best choice today! The waves were 10+ feet with the occasional one well bigger than that! The wind is at 30 degrees to the nose so we are not able to sail. Ok time for plan B - A quick call to Sagwa to see that they are not having fun, Maryse is uncomfortable and I am working hard to steer a course ... none of these are good signs! 180 degree turn and back in the St. Lucie Inlet followed by a left turn into the ICW yet again. This afternoon we saw our first manatee glide by us just 10 feet from the hull - not the prettiest of creatures but impressive. The further south we get the bigger the homes and the boats become. 

Small family abode .....

Nice!

By 4PM we are anchored south of Fort Worth Inlet - not only are there the prerequisite number of abandoned and sunk boats but also a Perini Navi sailing yacht that is about 175 feet long, navy blue hull, with two masts - 5 spreaders WOW!!!

Dinghy or helicopter .... so many choices

The two extremes and also good reason to not leave your mast down!

Broken headstay .... ouch!

Ace .....

2 masts, 9 speeders and 4 domes...

Neither Sagwa no Ambition believe that the seas will calm down from what we saw this morning, to the predicted 4 to 5 by 3AM Wednesday morning when we would have to leave for the Bahamas. Back to plan A - continue to Fort Lauderdale and hope that the current weekend weather window materializes to take us to Bimini.

Mardi 4 Décembre

Nous sommes partie au levé du jour en direction de la mer. Nous voulions aller à West Palm Beach et de là vers West End Abacos. La météo semblait favorable avec un vent de l'est et des vagues de 4 à 5 pieds. Une fois que nous avons quitté le Inlet de St-Lucie, nous avons vite constaté que ce n’était pas la bonne idée. Les vagues se suivaient rapidement, nous avions un vent de 30 degré sur El nez, pas possible d'ouvrir les voiles pour stabiliser le bateau. Après un moment, nous avons tous convenus de faire demi-tour et de poursuivre par le ICW.

J'étais bien contente puisque de mon côté j’étais au biscuit soda et au ginger ale, la bateau brassait dans tout les sens, il n’y avait rien d’amusant, ça n’allait pas bien. Peu après mes couleurs sont redevenues normales, j’avais passé du blanc au vert au normal, ouf!!!!!

Nous avons vu notre premier lamentin aujourd'hui, c'est vraiment super!
Que dire des maisons, elles sont splendides et énormes, de gros budgets!!

Nous avons ancré à Lake Worth, en face de mégas marinas avec des mégas géants bateaux.

Demain nous continurons dans l’intracostal en direction de Ft-Lauderdale. De là lorsque la température le permettra nous pourrons traverser aux Bahamas dans les Biminis.

Mercredi 5 décembre
Nous avons passé sous 19 ponts, plus un vingtième en réparation. Je suivais de près les distances entre chacun, demandant  à l'occasion à Merrill d'augmenter sa vitesse ou de la domineer, certains ponts ouvrent au 15 minutes, d'autres aux heures ou au demi-heures. On désirait se rendre à Ft-Lauderdale et trouver un endroit pour ancrer ou pour être au mouillage. J'ai fait mes devoirs et fait mes suggestions à mon capitaine, Merrill a soumis différentes options à Michel et Line et tous ont opté pour ma suggestion, ça m'a fait un petit velour!!

Etant donné qu'il s'agit de la marina de la ville, c'est premier arrivé premier servi.
A notre grande joie il y avait quelques bouées de libres, nous nous sommes installés, bien heureux d'être sous le soleil de la floride.

Des lamentins passent tout près du bateau, c'est wow! mais difficile de les prendre en photo.

Le soir venu nous étions invités à nous joindre à Line et Michel pour aller souper avec de leurs amis.
Une soirée bien agréable. 

  

Back into the Intracoastal Waterway..... - De retour dans le ICW

Monday morning and the chartplotter refused to power up. I checked the power supply going into the unit and it showed 12V. Called the support desk at Raymarine and they suggested that it was a problem and asked that I send the unit in to them. Ok out it came - a quick walk down the street and boxed it up and UPS overnight to Raymarine.
Since we had a late start we only made it to Titusville by sunset and anchored outside the mooring field.   Ambition is frequently around abandoned or wrecked boats.

A regular sight on the southern ICW

I felt very naked even motoring in the ICW with no chartplotter - not that I needed it but that I never realized how often I glanced at it - now just a hole in the dashboard!

Tuesday was another motor in the ICW day arriving late afternoon at Palm Bay (N28.01.10 W080.33.33) anchoring behind a point just off the ICW.

Great crew!

Today is Michel's birthday and Maryse prepared a little dinner to take over to Sagwa. We dropped Rusty in the water - the first time since St. Michaels in the Chesapeake! Had a great evening with a little too much celebrating! I tried to pull Rusty out of the water when we got back to Ambition and just really struggled to get him even just out of the water - then I noticed that water was pouring out of the inner hull drain - I had removed the plug weeks ago and forgot to put it back in ... duh!

Wednesday morning 5:45AM start was to say the least, a major effort! Once underway we had a nice motor sail for a long portion of our 60 mile day. Dolphin sightings were very frequent today and Maryse was able to finally get a few good photos up close.

Another fin

Finally a Dolphin photo that isn't just a fin or a splash.

The further south we get in Florida, the more impressive some of the homes are.

A cute little home with fishing boat!

This is how you make palm trees look like Xmas trees!

I did receive confirmation from Raymarine that they bench tested the chartplotter and other than a minor upgrade, they found nothing wrong with the unit *&%%#+@& - I hate when that happens! They suggested that even if I measured 12V at the plug there was probably insufficient current to power the unit up. Guess what ..... I discovered that 2 of the power wires - one for the autopilot motor and one for the instruments were so loose that they came out of the connector strip with only a light pull on them. The power data plug for the chartplotter also shows signs that it has been pulled too much. I order and new cable just in case this turns out to be the issue. This has been a week of learning what I should have done! The chartplotter is back in FedEx hands.
We pulled into Stuart FL at Loggerhead Marina as this will be our restocking point before we head for the Bahamas. Friends of mine also live here and it will be great to catch up with Chris and Tracy.
Thursday Maryse completed the reprovisioning prior to our departure for the Bahamas and got everything stored away.

Friday the chartplotter arrives - I drop it back in the boat, connect all the cables and it does all the things a chartplotter is supposed to do .... for about 1 minute. Then it reverted back to its bad behaviour. At this point I changed the power cable and got no different result. Chris found me the name of the Raymarine technical folks - they will be on board maybe Saturday but more likely Monday. DAMN!!!
Ambition hosted a dinner for Chris and Tracy as well as Michel and Line - WOW a 5 star supper with multiple appetizers followed by lobster tails ... mmmmm.
On Saturday Tracy and Chris welcomed us into their home for a great evening of swimming, dinner and wine ... thanks guys for your hospitality!

De retour dans le ICW

Lundi 26 novembre
Merrill a décidé d'expédier le Chartplotter chez Raymarine. Une petite promenade en matinée pour nous rendre au bureau d'expédition de UPS.

Le soir à la marina 

L'oiseau sait qu'il y a des petits poissons dans la chaudière 

L'oiseau attend le bon moment pour prendre un poisson dans la chaudière 

Michel a pris les devant nous facilitant ainsi le trajet. Nous avons ancré non loin de la marina de  Titusville. Il y avait des bateaux abandonnés, certains servaient de grosses maisons pour les oiseaux. C'était triste à voir.

Mardi 27 novembre
Avec un beau levé de soleil en arrière plan, Michel a eu droit à une mini chorale ce matin, nous lui avons chanté la bonne fête, je n'ai pas une voix super mais celle de Merrill est pire, c'était plus drôle qu'autre chose, mais nous l'avons fait avec coeur, n'est-ce pas le plus important.

Aujourd'hui des dauphins sont venus tout près du bateau, ils nous ont accompagné pendant un bon moment. C'est toujours une joie de les voir.
Nous avons ancré en fin de journée à Palm Bay (N28.01.10 W080.33.33).
Ce soir il y a un souper spécial d'anniversaire sur le bateau Sagwa pour l'anniversaire de Michel. Line lui a cuisiné un super gâteau au chocolat.

Merrill avait oublié de mettre le bouchon à Rusty pour empêcher l'eau de pénétrer sous le plancher!!! hihiii. Je crois que nous avons un petit peu trop fêté!! :-)


Mercredi 28 novembre
J'ai réussi quelques bonnes photos de dauphins aujourd'hui. Yeh!!

La compagnie Raymarine a téléphoné à Merrill, il semblerait que le Chartplotter n'a rien de défectueux.
Alors que j'étais à la barre Merrill en a profité pour faire différentes vérifications tel suggéré par le technicien de Raymarine. ON espère que tout sera OK...nous le saurons peut être demain.

Nous ferons la dernière épicerie avant la traversée vers les Bahamas vendredi matin, il sera important de vérifier l'inventaire demain.

Nous sommes arrivées à Stuart en après-midi et nous sommes à quai dans la marina de Loggerhead.

Jeudi 29 novembre
Laundry, vous avez dit Laundry? une avant-midi de lavage.
En après-midi, le ménage à bord... à deux c'est mieux.

Chris, un ami de Merrill est venu nous rejoindre en fin de journée pour l'apéro, ces deux compères
étaient bien contents de se revoir.

Finalement nous recevrons le Chartplotter seulement demain!! :-((


Vendredi 30 novembre
Le chartplotter avait été livré chez Chris. Il l'apporterais au bateau vers l'heure du lunch, étant donné que Merrill voulait le réinstaller au plus tôt je suis allée faire la fameuse grosse épicerie avec Line et Michel. Heureusement que le taxi était une petite camionnette sinon il aurait fallut faire deux voyages!!
Du stock, il y en avait, hihii!

Merrill nous attendait à l'entrée de la marina, ses amis étaient avec lui, cependant il ne sourait pas, donc quelque chose n'allait pas!!! le chartplotter était toujours défectueux, pourtant le technicien de Raymarine avait confirmé qu'il était correct, ça va pas bien!!

De retour au bateau, c'était l'opération on range et on prépare un repas pour 6 personnes. Il était important pour moi que Merrill puisse passer une belle soirée sans penser au chartplotter.

Pendant qu'il s'occupait de servir un verre de vin à nos invités je finalisais les derniers préparatifs du repas, je leur avais concotté un véritable petit festin à ma façon!

Line est arrivée avec une superbe croustade aux pommes, on allait se régaler.
J'étais bien organisé, dès l'arrivée de nos amis les petits plats ont défilé sur la table au grand plaisirs de tous.

Au menu:
Entrées froides: assiettes de crudités et trempettes, canapés d'artichauts et fromage, canapés de tapenade aux tomates séchées et olives noires, mini pitas farcis de crabes.

Entrées chaudes: têtes de champignons farcies, mini vol-au-vents de tilapia sauce au vin et mini brochettes de crevettes aux agrumes.

Repas principal: queues de homard accompagnées d'une salade mixte vinaigrette à l'orange

Après un bon moment, le dessert à suivi: une petite assiette ayant un morceau de la délicieuse croustade aux pommes de Line sur laquelle j'ai deposé une touche de crème, un petit îlot de fruits au centre et une petite tranche de gâteau 4 quarts sur lequel j'ai ajouté un coulis de fraises, le tout légèrement garni d'un petit filet de chocolat noir fondu, un régal pour les yeux et un délice pour le palais!

Une belle soirée où les rires et le bon vin étaient aussi au rendez-vous.

Samedi 1er décembre

Une journée relaxe, un peu de tout au programme.  Nous avons vraiment hâte de régler le problème avec le chartplotter. Nous en saurons plus lundi, il faut être patient.

Ce soir nous sommes invités à souper chez Chris et Tracy. Ils ont une jolie maison avec une piscine adjacente et un beau grand terrain bien paysagé.

Au menu poulet mariné sur BBQ accompagné de riz et salade.

Après le repas nous sommes allés dans le patio, Line, Michel et moi, nous sommes allés faire trempette dans la piscine sous les étoiles, après un petit moment une bruine légère s’est mise à tomber.

Peu après nous reprenions la route vers la marina.

Dimanche 2 décembre

Une autre journée tranquille, un rayon de soleil à l’occasion et de la pluie.

Line et Michel de Sagwa sont partie aujourd’hui pour aller ancrer un peu plus loin.

Michel nous a envoyé un message nous disant qu’en 45 minutes, ils avaient passé 3 ponts. Nous avons trouvé ça bien drôle.

Après souper nous sommes allés faire une marche sur les quais, nous sommes vite revenus au bateau, la pluie s’était mise à tomber assez abondamment.

Ce soir nous irons au Ciné-marina, le bateau Ambition fait une présentation spéciale à l’intérieur de son cockpit, à l’affiche, «You’ve got mail» mettant en vedette Meg Ryan et Tom Hanks.

Lundi 3 décembre

A la grande joie de Merrill, le technicien est arrivé tôt, il a vite constaté que ça ne fonctionnait vraiment pas.  Selon lui le problème vient de l’antenne, de plus le radar est brisé. Peu d’option s’offre à nous. Une antenne neuve ou un nouveau Chartplotter Garmin. Après réflexion, Merrill a décidé d’aller de l’avant et d’opter pour un nouveau Chartplotter. Le technicien est venu l’installer en après-midi. Tout semble bien fonctionné, nous avons pu quitter la marina de Loggerhead vers16h00.

Nous sommes allés ancrer non loin de Sagwa. Une fois bien installé, Michel est venu nous chercher pour l’apéro.

La météo s’annonce bonne nous irons en mer demain en direction de West Palm Beach. 

Finally our first real ocean jump - Savannah to New Smyrna - Enfin en mer en direction de New Smyrna

Saturday November 24th turned out to be our first real ocean sail, a 180 mile run from Savannah GA to New Smyrna Beach  FL. After a last check with our weather router, north winds 15 to 20 knots until noon then less than 10 knots overnight and Sunday.
My departure from Savannah was much prettier than my arrival! The morning winds never exceeded 10 knots so we motored in almost mirror like conditions. By the afternoon, the winds didn't improve, even so we tried a little motor sailing. I installed the rod holder and we got our "fishin' stick" all set up. We have all this equipment and absolutely no idea what to use or how to use it. We choose a random lure and dropped the line in the water behind Ambition. For the next 30 minutes or so we debated whether the line needed a lead weight or not - interesting conversation between two know nothings! We did catch a stick - it didn't put up much of a fight - we decided that we would follow catch and release practices!

What a sunset!

After nightfall the wind surprisingly picked up and we unrolled the genoa in 15 to 20 knots of north wind. The wind stayed with us until mid morning. Along with the wind came the 5 to 10 foot waves - not unpleasant, but it did roll us around a bit. The autopilot did it job flawlessly all night except for a 2 hour stretch where I hand steered in sympathy for Michel and Line on Sagwa. Their stiff rudder is more than the autopilot can manage so they are stuck hand steering the entire 180 miles. OUCH, that is a major workout!
Maryse handled her first overnight sail fantastically, holding her own on two and three hours shifts. We were blessed with a brilliant moon until about 4:30AM as it disappeared in a beautiful moonset. Isn't there an old Mama's and Papa's tune - "the darkest hour is just before dawn!" Well that sure applied and of course the only traffic we crossed paths with was about 5AM as a huge freighter passed within 2 miles of us. I love the AIS on board as I can see the ship details including name, course, bearing, speed etc - very reassuring as the darkness makes it difficult to monitor where they are going.

After my 2AM to 5:30AM shift ..... 

We arrived at the Ponce Inlet about 2PM and headed for the Municipal Marina.

New Smyrna Beach lighthouse

Ponce Inlet - New Smyrrna Beach

While waiting for the bridge to open the primary chartplotter went crazy - it displayed that Ambition was doing 50 to 60 knots - my first hint that something was wrong - and we were doing that speed somewhere in Kansas! Glad that didn't happen overnight! I was unable to get it to reboot...hhuummmmm.
At any rate a long first overnight calls for a celebration and we all head off for dinner at a local eatery. Our taxi was an electric 6 passenger car with zip up doors! The driver convinced us that the resto Garlic was the spot to be - so off we whirred! At evenings end, we called our electric cab and this time we got the 4 passenger unit - a tight squeeze for Michel as he only got one cheek on the seat - the other fun part is that this car did not have the zip up door option! The driver handed out fleeces but the ride back was hysterical - luckily it was a short distance! Bed felt wonderful ......done.....

Enfin en mer en direction de New Smyrna FL

Samedi 24 novembre
Nous serons en mer non stop jusqu'à New Smyrma, l'idée de naviguer de nuit m'effraie un peu, mais je préfère ne pas y penser, mon tour viendra assez vite. Nous aurons un vent du nord de 15 à 20 noeuds et de 10 noeuds durant la nuit et la journée de dimanche.

Nous avons fait du moteur la majeure partie de la journée étant donné que les vents n'avaient pas dépassé les 10 noeuds.
En aprè-midi, Merrill a installé le support pour la linge à pêche, on ne savait pas trop quoi mettre au bout de la ligne, un appât avec ou sans plumb???   on a essayé deux types de bibittes de plastiques sans grand succès, mais l'important c'est d'avoir essayé, lorsque nous aurons accès à internet on pourra vérifier comment pêcher le Mahi Mahi. Au bout d'un certain, j'ai retiré la ligne, il y avait quelque chose à l'extrémité, non pas un poisson mais un bout de branche. Bon c'est rien de super mais c'est un début.

Une fois la nuit tombée le vent du nord s'est élevé pour atteindre 15 à 20 noeuds avec des vagues de 5 à 10 pieds. Nous avons ouvert le génois en plus du pilote automatique, la lune était magnifique.
Non loin derrière nous, Line et Michel du bateau Sagwa, chapeau à eux deux, ils ont barré à tour de rôle toute la nuit.

18h30 à 20h30 puis de 22h00 à 2h00 du matin, tout s'est bien passé, Merrill était content et moi aussi, il a pu dormir pendant que je prenais la relève.


Dimanche 25 novembre
Merrill a vu le couché de lune et moi le levé du soleil.
Il fallait être bien réveillé pour entrer à Ponce inlet puisque ce n'était pas profond.

Lorsque nous sommes arrivés au premier pont, le chartplotter s'est mis à capoter, il indiquait une vitesse de 50 -60 noeuds alors que nous étions presqu'immobile. Heureusement que cela ne s'est pas produit en mer!! Étant donné le problème, il nous fallait trouver une marina pouvant recevoir deux voiliers, la marina City of New Smirna Beach Marina était la mieux localisée pour nos besoins. Nous étions tous fatigués, les gars nous ont offerts d'aller au resto, pas de popotte, pas de vaiselle! Notre taxi était une petite voiture électrique avec portières de plastique et à fermeture éclair, on se serait cru dans un film de science fiction, on s'est bien  amusé. Au retour une autre voiture est venue nous chercher mais celle-ci n'avait pas de porte, il faisait froid et pourtant nous avons ri tout le long du trajet.

A delightful time in Savannah GA - Une superbe visite à Savannah GA

 Friday November 23rd we arrived in Savannah GA. My arrival was to say the least memorable! While awaiting the bridge opening, I noticed that the current was running about 0.5 knots - not much at all. When we arrived at Thunderbolt Marina - just for the record there are more than just a few mega yachts in this marina - as I approached the fuel dock, the lines and fenders were all set up for a starboard tie up. It was then that I realized that the current here only 1/2 a mile from the bridge was now 3.5 knots! I slid by the fuel dock and figured that I could just stop and back up against the dock. Well the further I got into this approach the worse it got. Backing into a 3.5 knot current is not a good thing and as I got close to the dock I realized that the slightest movement of the wheel sent the stern either way to port or way to starboard.  Why I didn't admit defeat at this point is beyond me .... anyway, as I got close, I asked Maryse to jump off with the stern spring line that would stop me moving forwards - again the thought was that I could hold the boat in reverse and get the stern line onto a cleat. Well what happened next was not pretty - I lost control of the stern of the boat and it swung out away from the dock. Now Ambition was stuck with the bow planted firmly into the dock and the stern pushed out by the 3.5 knot current. I couldn't go forward or backward. This bizarre docking caught the attention of at least 5 dockhands, they came running and they all tried to push the bow off the dock with zero success! It wasn't until Maryse untied the spring line that I was able to beat a hasty retreat, leaving Maryse on the dock while I took Ambition out to the river and moved all the fenders and dock lines to the correct side of the boat to do an upstream approach - which is what I should have done in the first place. This time I docked the boat without issue - lesson - NEVER NEVER try to back against a current while docking! Only my ego took a hit with a bruise today!


Today however had a silver lining - our Treadwell Bay dock neighbours - Bob and Suzy winter in Savannah and summer in Lake Champlain.

With Susy and Bob - our Savannah hosts!

They picked Maryse, Line, Michel and I up at the marina and loaded us into their two convertibles for a 3 hour tour of Savannah. What a great way to see the city - open top and great tour guides. The city squares - all 24 of them are filled with beautiful old trees and the roads throughout the city are lined with trees overgrowing the streets.

Savannah City Hall

The old port area is a hub of activity especially since this is a holiday weekend.

Sunset on the Savannah River

Back in the cars, Bob and I headed for their home and the rest of the group decided that a quick tour of the very old cemetery would be special ... well it almost was - the cemetery closed with them locked inside - took a bit but they found someone to let them out before the ghosts got them!.

Suzy and Bob put on a complete Thanksgiving dinner for us complete with a roasted turkey, stuffing, sweet potatos, and all the fixings. WOW ... the company was great and the food outstanding - Thanks Suzy and Bob.

A real Thanksgiving treat!!!

Une superbe visite à Savannah GA

Jeudi 22 novembre

Un matin très froid 42F, sans doute le plus froid à ce jour, nous avions nos gros kits pour ne pas avoir froid.  Au bout de quelques heures avec le soleil nous étions bien à l’intérieur du cockpit.

Dans cette région le paysage est plat, des marécages et sûrement beaucoup de moustiques en saison. 

Les marées ne sont pas toujours évidentes à comprendre, on sait fait jouer de tours avec elles, elles varient de hauteur de d’heures, bref, il faut faire beaucoup d’observation et de vérifications, aux intersections de rivières, aux jonctions de cours d’eau, il y a un courant plus fort, plus de turbulences et bien sûr il y a toujours des haut-fonds.

Nous avons terminé la journée non loin de Savannah dans un genre de petit cours d’eau qui devait nous amener à une marina. Cette fois Skipper Bob n’avait pas la bonne information la marina était inaccessible pour un voilier puisqu’elle se trouvait de l’autre côté d’un pont.

Demain nous avons rendez-vous aver Suzy et Bob.

Vendredi 23 novembre

C’est pour quand la chaleur, il fait encore un froid de canard! Brrr! 32F.

Nous irons à Thunderbold Marina pour la nuit. Bob et Suzy viendront nous chercher.

Notre arrivée à cette marina à sans doute été notre plus désastreuse, il y avait beaucoup de courant ce qui poussait l’arrière du bateau,  il aurait fallut attacher le cordage arrière au lieu de celui du milieu. Le courant poussait le bateau, et du fait que j’avais attaché le cordage du milieu le nez cherchait a foncé sur le quai, des hommes de la marina sont venus m’aider, Merrill me criait de détacher l’amarre du milieu mais avec le stress je ne comprenais pas, j’ai finalement détacher le bateau le  libérant, Merrill a du modifier son approche, changeant de côté les défenses et les amarres. Tout c’est bien passé, on va s’en rappeler longtemps.

Aujourd’hui, j’ai eu à bord mon coiffeur privé, quelle joie. Étant donné qu’il veut garder l’anonymat il a choisit le pseudonyme Pierre. J’ai vraiment beaucoup de chance, il est rare d’avoir à bord son propre coiffeur!!!! J J

Suzy et Bob sont arrivés aux alentours de 15h00. Ils sont arrivés à deux voitures afin de pouvoir amener tout le monde. J'ai eu le grand plaisir de me promener en convertible, la voiture décapotable de Suzy.  Line, Michel et moi, nous étions avec Suzy et Merril était avec Bob. Suzy et Bob nous ont fait faire une visite guidée de la belle ville de Savannah. Une belle architecture de style victorin ou de style très sudiste. Plusieurs parcs viennent lui donner un cachet unique du sud, dans l'un deux, des scènes du film Forest Gump y ont été tournés.

Les arbres sont garnies de mousse espagnole aussi appelé fille de l'air ou barbe de vieillard. Il s'agit d'une plante qui pend aux branches des arbres où elle capte l'humidité de l'air et les éléments nutritious sous forme de poussières. Celle-ci est très appréciée l'été par temps très chaud et humide, elle fournie de l'ombre et un peu de fraîcheur.

Cette ville du sud possède plusieurs contes et légendes, d'histoires d'aventure de pirates, de trésors engloutis, d'histoires d'esclaves, de fantômes en tout genre et de rituels de magie vaudou.

Un conte est raconté ainsi :

"Il était une fois un voyageur qui était venu avec sa fiancée espagnole dans les années 1700 pour démarrer une plantation près de la ville de Charleston. Elle était une belle future mariée avec de longs cheveux noirs comme l'ébène. Comme le couple marchait près de la forêt et faisait des projets concernant leur avenir, ils furent soudainement attaqués par des indiens Cherokee qui étaient mécontents de partager la terre de leurs ancêtres avec des étrangers. En guise d'avertissement final de rester loin de la nation Cherokee, ils coupèrent les longs cheveux noirs de la future mariée et les jetèrent dans les branches d'un vieux chêne. Lorsque les gens sont revenus jour après jour et semaine après semaine, ils ont remarqué que les cheveux avaient flétri, étaient devenus gris et avaient commencé à s'étendre d'arbre en arbre. Au cours des années la mousse espagnole s'est diffusée de la Caroline du Sud à la Géorgie et la Floride. Depuis ce jour, si on est debout sous un chêne vivant, on verra la mousse espagnole sauter d'arbre en arbre et se défendra avec une grande armée de scarabées". (référence Wikipedia)

Notre visite guidée nous à amené au Cimetière Bonaventure, un lieu historique reconnue, une atmosphère insolite et mystérieuse ou peut être les fantômes peuvent être au rendez-vous...


Nous avons tous très apprécié cette promenade au travers de cette fabuleuse ville.

L'odeur de la dinde au four parfumait l'intérieur de la maison.  Suzy nous avait préparé un succulent repas traditionnel de Thanksgiving, de la dinde et sa garniture,  des pommes de terre sucrée, un régal pour les yeux et nos estomas!!! Encore merci pour cette belle soirée.